共享經濟震撼物流業的事實

DHL趨勢報告顯示：

• 轉變中的社會趨勢推動共享經濟的發展，獨自擁有資產不再是潮流，這個新的社會趨勢創造了可行的新業務模式。
• 從倉庫空間至送貨車，數位科技讓大眾立即取得可用的資產，科技的發展創造出新型的隨選服務。
• 當資產在各方間更頻繁地轉移的同時，物流供應商將加速共享經濟的成長。
• 至 2025 年，共享經濟將成長至 3,350億美元。

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2017 年 5 月 9 日波昂：

物流將在形塑共享經濟上扮演重要角色。全球物流供應商 DHL 今日發布最新的趨勢報告指出：擁抱共享模式而非擁有資產而建立的數位平台和業務模式將會為未來的物流產業帶來龐大的商機。這個標題為「共享經濟物流–重新思考使用權而非擁有權」的報告所提供的見解幫助產業理解共享經濟、了解其他產業的共享經濟最佳實務並呈現物流供應鏈中共享經濟的實務應用。」
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DHL 客戶解決方案和創新的策略、行銷和創新資深副總裁 Matthias Heutger形容：「共享的概念行之有年，但今日人們共享資產並使用共享服務的速度空前快速且規模達全球三十億智慧型手機的使用者。自然而然，共享經濟會先從高價資產，如住宿和汽車開始發端，但是目前基礎概念適用任何事物。」

他還指出：「物流供應商可從共享他們自有的資產實質獲得利益，也可同時推動讓難以運輸的商品進入共享經濟。數位共享平台提供線上網路使用者立即的使用權，包括但不限於旅館房間、計程車、建築設備、家居用品，甚至個人時間或技術。物流供應商可透過更有效利用倉庫空間、更有效的運輸和運送方式或彈性的員工配置模式，善加利用此一發展趨勢。」

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❝ 旅遊、汽車共享、金融、人員配置和音樂/影片流這些產業可以將共享經濟的規模從 2014 年的 150 億美元，在 2025 年時，提高至3,350億美元 ❞

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如何進行共享

資料來源: Business Model Toolbox

最新的趨勢報告提供如何進行共享的指南、支援的基礎商業模式，以及物流業可從其他各產業整體學習到的最佳實務案例。共享經濟的使用者  - 個人或組織–獲得臨時的資產、服務或技術的使用權，而這些項目屬於他人，但是目前的利用率很低。這樣的模式不僅透過更高的使用率來大幅提升投資報酬率，也可以為資產所有人創造租賃費用形式的收入流。共享不僅對環境有益，同時可避免新的資產製造，並且讓現有的資產更頻繁地被使用。資誠聯合會計師事務所找出具高成長潛力的五大重要共享產業–旅遊、汽車共享、金融、人員配置和音樂/影片流–並預期僅僅這些產業就可以將共享經濟的規模從 2014 年的 150 億美元，在 2025 年時，提高至3,350億美元。

共享對物流業而言並非新鮮的概念。早期 DHL 開創出群眾採購的模式提供免費機票給私人旅遊者，要求的回報是放棄行李托運的配額，讓我們能將這些行李配額用來運送重要的貨品運輸文件。在船隻貨櫃抵達前，利用飛機運送原始提單， DHL 的創新服務加速了海關清關流程並為快遞產業的未來鋪路。

重新思考共享經濟下的物流業

今日龐大的數位共享平台規模和提供大眾群體使用的現有資產已重新定義｢共享｣的概念並重新形塑物流業的未來。共享倉庫、空間、運輸容量、作業資料和人員配置僅是共享經濟有效落實於物流業的幾個範例。

這個概念可適用於整個物流業的價值鏈來改善或改變物流作業，並創造新的業務。例如，依據研究指出，美國和歐洲公路上四分之一的卡車為空車或僅載運一半的貨量。數位平台讓使用者可立即檢視可用的空間並提供消費者使用任何卡車的剩餘容量，包括小型運送車或甚至私家車。Saloodo! 及時貨運代理平台在近期啟用後，DHL已解決未用容量的低效率問題。Saloodo! 使用全球智慧型手機使用者的網路和即時通訊來接觸更廣泛的貨運公司，有效利用剩餘的容量。
多客戶倉庫可協助第三方物流供應商，透過整合單一位置中對多個客戶的通路、需求和know-how來達到更大的經濟規模。從旅遊住宿業的空間分享模式做發想，儲存空間的分享會帶來更大的經濟效益和生產力。
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這個充滿希望的新業務，在創造商機的前方，必定充滿挑戰。責任歸屬、透明度、保險和工作人員保護都是有待解決的問題。更多的挑戰包括：技術創新和社會變遷的速度通常比法規架構發展得更快。Heutger指出：「公司和政策制定者間的合作實屬必要，才可確保相關產業以正向且高產能的方式發展。」他總結道：「此趨勢讓物流業重新找到定位並從中獲益，物流產業將在形塑共享經濟的道路上扮演重要的角色，並且重新改寫價值創造的規則。」

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