亞洲跨國電商成長潛力：疫情重創區現曙光

亞洲地區的電子商務在疫情期間達到新高峰，但亞洲跨國貿易仍然存在阻礙。

亞洲已經在全球電商市場佔有一席之地，但區域內部的跨國成長潛力，隨著經濟復甦及所得水準上揚，已經使得亞洲成為後疫情時代的關注區域之一。

DHL Express亞太區執行長Ken Lee指出，在疫情期間，封城與行動限制，促使消費者和企業紛紛轉向線上通路，帶動電子商務大幅成長。這種情況也帶動貨運量及快遞貨件的空前成長。

「成長速度一開始讓我們感到驚訝」，Lee表示。「但我們知道這是最自然的反應，因為突然面臨供給短缺時，電子商務能夠有效滿足市場的商品需求。」

但區域內部的跨國電子商務仍然停滯。只要突破繁文縟節的障礙，克服對鄰近市場的不熟悉，應該就能為賣家解鎖大好機會。

不過，現在的交易活動已經讓賣家忙不過來。根據DHL 2020全球連結程度指數（Global Connectedness Index；GCI）的最新資料，雖然疫情破壞行動力，但全球貿易與資料流從去年底開始復甦。不僅如此，隨著人與人之間的往來從實體轉移到網路世界，也帶動國際網際網路流量及電話通話數的增加，尤其以電子商務最為明顯。

尤其是在亞洲內部，電子商務更是直衝雲霄。現在，亞洲跨國電商幾乎佔DHL Express亞太地區營收的一半，但仍然存在很大的成長空間。「大部分中間產品與完成品仍然在這裡組裝和製造，但現在也出貨到亞洲，在亞洲內部消費」，Lee指出。

隨著亞洲區域的購買力逐漸從疫情復甦，在高效率跨國物流解決方案的支持下，進一步的跨國電商滲透率，將在區域經濟復甦扮演關鍵角色。

電子商務狀態

業界對於亞洲跨國電商的蓬勃發展，也存在高度期望。DHL Express近期研究 指出，全球企業對企業（B2B）電商市場的強勁成長，預期從2019年的12.2兆美元（10.26兆歐元）達到2027年的20.9兆美元（17.6兆歐元）。

「許多亞洲製造商屬於B2B領域，才剛開始進入電商世界」，Lee對這個產業部門的未來抱持樂觀看法。「初期採用者存在大量有利機會，尤其亞洲區是許多B2B企業總部的所在地。」

同樣地，企業對消費者（B2C）電子商務的成長，也在疫情帶動下，以驚人速度進步。全球B2C電子商務市場，2020年產值達到3.67兆美元（3.09兆歐元），預期2021年至2028年之間，將以9.7%的年均複合成長率（CAGR）擴張。

這些發展並非出人意料，因為早在新冠疫情爆發前，已經奠定了爆炸性成長的基礎。最近幾年科技進步協助克服數位差異，連帶電子商務的進入障礙也大幅降低。

Lee表示：「智慧手機的持有及網路連結等障礙正在快速消失。例如疫情期間，我們見到一些人迅速抓住機會，加入eBay、Etsy、Amazon等電商市集銷售他們的商品。」

但隨著電子商務使用率的改善，亞洲的線上與電商通路跨國貿易，仍然落後其他地區。

每個地理區及國家面臨的挑戰各不相同，例如缺乏購買力，或部分國家進口外國商品必須繳稅等。就後者而言，Lee認為可能的長期解決方案，應該從東南亞國協（ASEAN）著手。

「對於亞洲而言，要增加對亞洲內部的採購，東南亞國協可以提供成員國優惠租稅協定，因為在印尼中產階級大規模成長的帶動下，使得此區域成為所得成長最快速的地區之一。」

Lee分享說，所得成長再加上區域經濟在疫情後的逐漸重開，可能提供企業動力和嶄新機會，在亞洲內部推動跨國電商。

為什麼物流是關鍵

不過，在短期方面，物流產業處於支援電商企業的最佳位置，協助解鎖亞洲內部大規模、未開發電商市場的成長潛力。

「有時候，他們唯一需要的就是開始起步的推力。我們的方法就是與區域電商生態系統的夥伴一起合作，為我們的客戶簡化流程，搭上電子商務的順風車」，Lee表示。

就像疫情期間不同國家採行的限制一樣，規範區域內跨國電子商務進口的法規與規範也持續不斷改變，讓企業難以遵循。

「例如，許多國家更新海關代碼，因應個人進口的增加」，Lee表示。「我們藉由定期更新貨運工具協助賣方，提供支援這些改變的必要功能與服務，讓我們的客戶不會在不知情下違反規定。」

亞洲內部的跨國電商預期將加快腳步，大部分物流業者已經做好因應成長的準備。對DHL Express而言，為了確保客戶的便利和無縫送達，我們已經進行多項改善。」

「我們很快就會推動新解決方案，協助賣方管理不同國家海關提出的KYC（認識你的客戶）文件要求（政府認可的身份證明）」，Lee表示。「與此同時，我們會繼續維持隱私標準及規範流程。」

消除貿易與海關的複雜流程，不只能讓賣方專注在核心業務，也能為後疫情時代的未來，加強亞洲跨國電子商務的經驗。

文章來源:《INTRA-ASIA E-COMMERCE GROWTH POTENTIAL: A SILVER LINING FOR COVID-HIT REGION》

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