為什麼印度電子商務需要可持續性才能維持爆炸性成長

隨著電子商務改變印度的經濟和工業發展，實現可持續性對於維持和加速該國的成長至關重要。

電子商務已成為印度最大的貿易重點之一。在 2020 年達到 462 億美元（463 億歐元）之後，該市場預計今年將達到近 750 億美元，到 2030 年將達到 3500 億美元。這一成長背後最受歡迎的產品領域包含美容和個人護理、鞋類、時尚配飾、健康和藥品，以及快速消費品。
但這種成功是以環境為代價的，如果要繼續成長，就需要做出行動。儘管挑戰巨大，但有積極跡象表明可持續性已成為許多利益相關者關注的重點。

了解電子商務背後的成長

Covid-19 大流行可能加速了這種擴張，但電子商務在此之前已經大幅成長，這要歸功於印度城市和農村互聯網和智能手機的迅速增加。到 2019 年，估計有 6.27 億互聯網用戶，這一數字已增長到今天的 6.92 億。超過 7.6 億人尚未上網，顯示未來潛力更大。

IHS Markit 亞太區首席經濟學家拉吉夫·比斯瓦斯 ( Rajiv Biswas) 表示： 「印度目前正在進行的數字化轉型有望加速電子商務的成長，從而在未來十年內改變零售消費市場。這吸引了全球領先的技術和電子商務跨國公司進入印度市場。」

亞馬遜、沃爾瑪、Facebook 和總部位於新加坡的 Shopee 都投資了當地的電子商務市場。沃爾瑪收購了印度電子商務巨頭 Flipkart 的多數股權，而 Facebook 則投資了擁有電商 JioMart 的技術公司 Jio Platforms。
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這些近期加入的企業們正在推動競爭、銷售，更重要的是推動創新，為客戶提供更好的體驗和更多選擇。它們還催生了一個繁榮的服務生態系統，包含的是數位支付、航運和物流。事實上，印度的電子物流行業現在是世界上成長最快的市場之一，預計到 2026 年將達到 90 億美元。

挑戰趕上成長

但電子商務的爆炸性成長伴隨著一系列挑戰，這是由印度消費者不斷變化的購買和消費習慣所推動的。目前最緊迫的兩個問題是滿足不斷成長的需求的能力，更重要的是電子商務如何在爆炸式擴張中實現可持續性的問題，以上兩者都可能對成長產生重大影響。

隨著大規模迎向網路購物的消費轉換，零售商需要採購、儲存、包裝和運輸更多產品。但商家及其服務提供商面臨的更大挑戰是如何在最短的時間內以最可持續的方式將這些產品送到消費者手中。

DHL 清楚地了解這些挑戰，因此創建了DHL Fulfillment Network (DFN)。首先在邦加羅爾推出，隨後在孟買、德里和艾哈邁達巴德推出，DFN 與市場、品牌網站和庫存庫存點相結合，創建了一個無縫的運輸網絡，讓印度 80 大城市的消費者能夠在下一個工作日收到商品。

除了 DFN 之外，DHL 還在邦加羅爾和金奈等主要大都市增加了 1,200 萬平方英尺的倉庫容量。「擴張的主要目標是讓產品更接近最終客戶，並幫助減少碳排放以維持可持續的供應鏈」DHL 供應鏈亞太區首席執行官 Terry Ryan 表示。​

改變期望

網路購物的便利性，以及亞馬遜等電子商務巨頭承諾的快速送貨，極大地改變了消費者的期望和零售市場。當日或次日送達正日益成為常態。麥肯錫的一份報告指出： 「該標準已被亞馬遜和其他幾家市場領導者重新設置，這對現有供應商施加越來越大的壓力。 」

此後，不斷成長的客戶需求促使 DHL  在印度開設更多業務支持中心以應對這些挑戰，為其在印度和全球的客戶提供全天候支持服務。這種支持與印度的大型零售商合作工作，這些零售商通過創新、投資倉儲和配送以及數位化供應鏈來跟上步伐。他們中的許多人依靠最後一哩路的送貨來滿足網路零售需求的激增，與小型物流和貨運公司合作，將商品運送到最終目的地。

環境挑戰比比皆是

雖然許多商家正在尋找滿足消費者需求的方法，但實現可持續性是一項需要解決的基本挑戰。從倉儲和包裝到運輸和最後一哩路送達，電子商務企業必須考慮和解決嚴重的環境和其他可持續性問題。

最近的研究顯示，印度每次最後一哩路送達的排放量為 285 克二氧化碳 (gCO2)，遠高於全球加權平均值 204 gCO2。事實上，研究發現五個印度城市—德里、孟買、加爾各答、邦加羅爾和金奈，最後一哩路送達釋放的二氧化碳比法國或加拿大最後一哩路的排放量還要多。

印度India Coordinator of Clean Mobility Collective 的研究員 Siddharth Sreenivas 表示：「每天數以百萬計的送貨車輛進行的短途旅行對污染、煙霧、空氣品質以及最終對我們的健康以及我們實現零排放未來的能力產生了不成比例的影響。」

印度城市更嚴重的擁堵也可能導致該國排放量增加，更不用說更高的運輸成本和低效率的物流了。這凸顯了印度市場轉換電動汽車的需求，以及在最後一哩路遞送中需要可持續性的運輸。
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消費者意識的轉變是變革的驅動力，也是對更可持續性實踐的需求。印度消費者越來越認識到產品的可持續性需求，這有助於支持轉向更具可持續性的電子商務供應鏈。Bain & Company最近的一項調查顯：「52% 的印度城市客戶希望在未來三年內增加對可持續產品的支出，超過 60% 的人表示他們願意為此類產品支付溢價。」

企業開始投入綠色行動

越來越多的公司開始關注並採取行動。
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「作為電商企業的合作夥伴，且作為與德國郵政集團 (Deutsche Post DHL Group) 到 2030 年永續物流目標的一份子，DHL 以可持續的方式支持企業的電子商務擴張，並計畫於2023 年將兩輪車車隊 100% 改用電動車。」DHL 印度供應鏈董事總經理 Vikas Anand 表示。

以印度電商Flipkart 為例，他們計劃到 2030 年將其整個最後一哩路車隊轉為電動汽車，目標是到 2040 年實現淨零排放，並且一直在嘗試使用更少的可持續包裝。2021 年，該公司宣布已從其供應鏈中淘汰一次性塑料包裝。

其他例子如：Dunzo，一家雜貨與其他必需品的最後一哩路遞送公司，它更多地依賴於微型配送中心。這些小型且通常是自動化的儲存設施位於靠近最終消費者的地方，可以減少長途運輸的需求，同時降低成本，從而減少碳排放。

根據 Dunzo 首席執行官 Kabeer Biswas 的說法：「利用微型配送中心將使公司能夠每天或每週在 19 分鐘內遞送客戶想要的前 2,000 種產品。這是目前在邦加羅爾運送每日和每週雜貨的最快、最有效的方式。」
很明顯，印度的電子商務行業要發揮其真正的潛力，速度和可持續性必須齊頭並進。「最終目標是為電子商務創建一個強大的物流生態系統，該生態系統在經濟和環境方面都是可持續性的，以滿足印度不斷增長的消費者需求。」Ryan 指出。

文章來源：《WHY INDIA’S E-COMMERCE NEEDS TO BE SUSTAINABLE TO MAINTAIN EXPLOSIVE GROWTH》

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