「晶片末日」：台灣如何對抗全球晶片荒

半導體是現代世界的命脈，但現在全球卻出現嚴重短缺，台灣正處於風暴的中心。

5月，日本汽車業巨擘日產（Nissan）被迫停止汽車生產線，造成2021年製造汽車數量減少50萬輛。減產原因：發動汽車必要的硬幣大小電腦晶片嚴重不足。
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過去18個月衝擊全球汽車產業的這種晶片荒，現在已經擴散到其他產業。但物流合作夥伴的努力與彈性，不但協助降低災情，而且為如何改善未來流程提供好點子。

晶片也稱為半導體，是現代世界的發電廠。幾乎任何電子產品，從電話、汽車到甚至鬧鐘，都必須依賴這些奈米大小的矽晶圓才能運轉。去年，台灣主導全球半導體代工製造市場，占全球營收逾60%。

DHL台灣供應鏈總經理DJ Shieh表示：「我們是世界的晶片製造工廠。半導體製造是台灣最重要的產業之一。」
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但去年的全球疫情，加上半世紀以來最嚴重的一次乾旱，重創台灣的半導體生產。台灣也捲入美國與中國的科技戰爭。在三重威脅下，導致半導體缺貨危機嚴重到被稱為「晶片末日（Chipaggedon）」。

「全球晶片荒影響每個產業。我認為業界幾乎沒有人預料供給會大幅下滑」，Shieh指出。
「我們盡我們最大努力，確保我們半導體客戶的產品順利交貨，讓缺貨危機最小化，希望能解決這場供應鏈危機。」

完美風暴

新冠肺炎（Covid-19）疫情是這次全球晶片荒的導火線—病毒一開始迫使全球工廠在去年暫時關閉。自此之後，疫情仍持續造成斷斷續續的供應中斷。例如：2021年中台灣爆發新一波疫情，影響許多製造公司的產能。
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Shieh指出：「部分製造商被迫關廠2-3天，進行廠房的清潔與消毒，同時為員工進行新冠病毒篩檢。」

今年稍早，台灣發生56年來最嚴重的一次乾旱。

6月，全球最大晶片封裝測試公司之一的京元電子（King Yuan Electronics）發現員工確診，迫使產線 暫停48小時。這次產線中斷估計造成公司該月份產量至少減少1/3。
雖然大部分工廠已經逐漸恢復產線，但仍然受到嚴格的大規模篩檢及隔離措施影響。預期延遲將持續發生。

台灣今年也遭遇56年來最嚴重的乾旱之一，Shieh說缺水是晶片製造商「最關心的問題」之一。旱災是晶片製造產業的巨大威脅，因為晶片的製造過程需要大量用水。
但這個狀況可能獲得抒解。雖然政府必須減少部分晶片製造商的供水 達15%，但龍頭製造商受到的影響較小。
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大自然也及時伸出援手。Shieh補充說：「今年年中的大雨和颱風也改善了乾旱狀況。」
不過，政治也來扯後腿，帶來進一步的阻礙。美國與中國之間的科技戰也加劇全球晶片供給的崩解。美國下達的禁令，代表晶片製造商不能再自由供貨給任何公司，因為現在需要政府核發的執照。
這已經為全球晶片產業帶來不確定性，導致公司重複下單—確保安全網的存在—反而使缺貨的情況進一步惡化。

強化供應鏈

缺貨已經帶來立即影響。晶片價格的上漲，已經讓消費者有感。電腦、平板電腦、甚至是智慧電視都已經見到價格飆漲高達30%。
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在南韓、美國及歐盟領軍下，政府快速因應擴充晶片產能。但新廠房需要幾年時間才能正式上線。
Shieh表示：「為了應付缺貨，公司正在刪除重複下單，供貨給最需要晶片的客戶。藉由這種方式，他們能過濾掉只是想要安全庫存的部分客戶。」

全球晶片荒影響每個產業。

物流業者也扮演關鍵角色，確保晶片快速、順利抵達目的地。這將有助於抒解可能的延遲或阻塞。
例如：解決供貨短缺問題需要有彈性，協助客戶應付需求暴增。Shieh指出：「除了確保服務品質外，我們也必須針對特殊要求快速調整及應變，例如為我們的客戶提供額外的工具與零件儲存空間。」

我們也提供額外服務，確保產品快速出貨。DHL派遣材料處理人員進駐客戶的台灣生產工廠，管理製造這些晶片需要的敏感工具與機器。Shieh補充說，這確保出貨的順暢及機器的正常運轉。
DHL也提供無塵室及無塵工作台，清潔工具與零件，確保零組件維持良好狀態。即使是最微小的灰塵，都可能毀掉整個晶片。

Shieh知道人力是半導體產業的一大挑戰，因此他相信自動化及管理軟體解決方案，將提升運輸到組裝的目前作業效率及速度。

「如果我們的軟體能有更進步的發展，改善我們的運輸管理系統，絕對能提高我們的競爭力」，Shieh指出。他補充說，製造商也能更努力預估未來需求，做出更準確的生產預估。
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全球晶片荒不可能在短期內解決，但與抒解瓶頸、加速貨運及順利送達有關的任何協助，都能幫忙克服目前的困難情境。

文章來源:《‘CHIPAGEDDON’: HOW TAIWAN IS BATTLING THE GLOBAL CHIP SHORTAGE》

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